旋转支承的游隙指什么

　　根据测量方向的不同，旋转支承的间隙可分为轴向间隙和径向间隙。径向间隙是装配轴承内圈、外圈和滚动体的基础，是国家标准和其他法规中重要的技术质量要求项目，也是重要的检验项目。从旋转轴承的应用角度来看，间隙也是重要的技术指标之一。轴承能否获得满意的性能在很大程度上取决于其径向间隙。
　　从轴承设计和使用的角度来看，游隙可分为:设计游隙、原始游隙、安装游隙和工作游隙。轴承装配后的间隙为原始间隙，安装主机后间隙发生变化，称为安装间隙(或配合间隙)，而旋转轴承在实际运行过程中的间隙称为工作间隙。当旋转轴承工作时，温升会改变内外因之间的温差，从而减小安装间隙。同时，载荷会使滚动体和套圈产生弹性变形，这也会增加间隙。船舶的工作间隙比安装间隙稍大。为了获得令人满意的工作性能，应选择合适的工作间隙。
　　回转减速器的蜗轮、主动齿轮和回转支承齿轮间隙过大(侧隙)，磨损严重。用千分表检查间隙。如果过大，拆卸和修理回转支承，更换相关零件。
　　旋转支承游隙过大（旷动），回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损严重。用百分表检查游隙，如过大，拆修回转支承，更换相关部件。
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